পার্থ খাঁড়া, আমাদের ভারত, পশ্চিম মেদিনীপুর, ২২ মে: পৌর এলাকার মধ্যে ঝকঝকে রাস্তা নির্মাণের জন্য ‘পথশ্রী-৪’ প্রকল্পের মাধ্যমে তহবিল বরাদ্দ করা হয়েছিল, তবু এই বরাদ্দ সত্ত্বেও, এবং সরকারি সাইনবোর্ডে শুরু ও সমাপ্তির নির্ধারিত তারিখ স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হওয়া সত্ত্বেও রাস্তার অবস্থা অপরিবর্তিতই রয়ে গেছে। যার ফলে ৮ থেকে ১০টি পরিবার দুর্দশার মধ্যে পড়েছে।
পশ্চিমবঙ্গের তৎকালীন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় ‘পথশ্রী-৪’ প্রকল্পের উদ্বোধন করেন, যার লক্ষ্য ছিল রাজ্যজুড়ে ২০,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তা নির্মাণ, পুনর্নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা। এই উদ্যোগের অধীনে রাজ্যের গ্রামীণ ও শহুরে উভয় অঞ্চলের সংযোগ ব্যবস্থার উন্নতির জন্য প্রায় ৮,৪৮৭ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছিল, যার সম্পূর্ণ অর্থায়ণ করেছিল রাজ্য সরকার।
পশ্চিম মেদিনীপুর জেলায়, এই প্রকল্পের আওতায় বেশ কিছু নতুন এবং সংস্কার করা রাস্তা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, বিশেষ করে খড়্গপুর ও চন্দ্রকোনা সংলগ্ন গ্রামীণ এলাকার বিভিন্ন ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার সমস্যা সমাধানের উপর জোর দেওয়া হয়েছিল।
তবে, বিশেষত পশ্চিম মেদিনীপুর জেলার রামজীবনপুর পৌরসভার (চন্দ্রকোনা-১ ব্লকের অধীনে) ৪ এবং ৬ নং ওয়ার্ডের মধ্যে, খালের পাড় ঘেঁষে থাকা ৪৭১ মিটার দীর্ঘ একটি রাস্তা (বিবেকানন্দ বাস টার্মিনাস থেকে আমদান মোড় পর্যন্ত) মেরামতের জন্য ৫২,৮৩,২৩৩ টাকা (৫২ লক্ষ, ৮৩ হাজার, ২৩৩ টাকা) বরাদ্দ করা হয়েছিল। যদিও আমদান মোড়ে স্থাপিত সরকারি ‘পথশ্রী-৪’ প্রকল্পের সাইনবোর্ডে কাজের নির্ধারিত শুরু এবং সমাপ্তির তারিখ স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা ছিল, রাস্তাটির প্রকৃত অবস্থার কোনো উন্নতি হয়নি।
সাইনবোর্ডে স্পষ্টভাবে বলা আছে যে, রাস্তা নির্মাণের কাজ ২০২৬ সালের ১৫ জানুয়ারি শুরু হয়েছিল, এবং ২০২৬ সালের ১৪ মার্চ শেষ হয়েছিল।
স্থানীয় বাসিন্দারা জানান যে, ৮ থেকে ১০টি পরিবারের সদস্যরা তাদের দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য এই খালের পাড়ের রাস্তাটি ব্যবহার করতে বাধ্য হচ্ছেন।
রাস্তাটির ঠিক পাশ দিয়েই একটি খাল বয়ে গেছে। বর্ষাকালে খাল উপচে পড়ে এবং জল সরাসরি রাস্তায় এসে পড়ে। ফলস্বরূপ, বর্ষাকালে রাস্তাটি সম্পূর্ণ চলাচলের অযোগ্য হয়ে পড়ে।
বর্তমানে, খালের পাড়ের রাস্তাটি নুড়ি পাথরের হলেও, এটি গর্ত ও গভীর খাঁজে ভরা। এই অত্যন্ত জরাজীর্ণ রাস্তাটি পুনরুদ্ধারের নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যেই মূলত ‘পথশ্রী-৪’ প্রকল্পটি উদ্বোধন করা হয়েছিল।
স্থানীয় বাসিন্দারা এখন অবিলম্বে রাস্তা নির্মাণের কাজ শেষ করার জন্য জোর দাবি জানাচ্ছেন।
এই বিষয়ে রামজীবনপুর পৌরসভার চেয়ারম্যান কল্যাণ তেওয়ারি বলেন, “পৌর নগরায়ণ বিভাগ জানতে চেয়েছিল কোন রাস্তাগুলির নির্মাণ প্রয়োজন। আমি কেবল রাস্তাগুলির নাম দিয়েছিলাম। এই নির্দিষ্ট রাস্তাগুলি সম্পূর্ণরূপে নগরায়ণ প্রকল্পের অধীনে অনুমোদিত হয়েছিল এবং মেদিনীপুর ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ (এমইডি) এগুলির রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে রয়েছে। আমরা জনসাধারণের সুবিধার কথা মাথায় রেখে এই রাস্তাগুলির নাম জমা দিয়েছিলাম। ঠিকাদারী সংস্থা পরবর্তীকালে ‘পথশ্রী’ সাইনবোর্ডগুলি স্থাপন করে। আমাদের একমাত্র দায়িত্ব ছিল রাস্তাগুলি চিহ্নিত করা এবং নির্দিষ্ট করা। এরপর নির্বাচনের তফসিল ঘোষণা করা হয় এবং আর কোনো কাজ হয়নি। পৌরসভা এর পর থেকে এই প্রক্রিয়ায় জড়িত নয়।”
অন্যদিকে, ওই এলাকার বিজেপির ৩ নম্বর ওয়ার্ডের সাধারণ সম্পাদক বিশ্বজিৎ ভট্টাচার্য মন্তব্য করেছেন, “দুর্নীতিই তাদের ভিত্তি, এবং ‘কাটমানি’ই তাদের ভবিষ্যৎ। এই কার্যপ্রণালীতেই তারা কাজ করে আসছিল, কিন্তু তাদের ‘প্রতারণার আখড়া’ এখন ভেঙে দেওয়া হয়েছে। আমরা পৌরসভায় ক্ষমতায় আসতে চলেছি। ক্ষমতায় এলে আমরা দুর্নীতির আরও অনেক ঘটনা উন্মোচন করবো। আমি সত্যিই প্রশ্নবিদ্ধ নির্দিষ্ট রাস্তাটির বিষয়ে শুনেছি। সাইনবোর্ড লাগানো হয়েছে, যা দেখে মনে হচ্ছে প্রকল্পটি সম্পূর্ণ এবং তহবিলও বিতরণ করা হয়েছে, অথচ আমি যতদূর জানি, কোনো প্রকৃত নির্মাণ কাজ করা হয়নি। আমরা ভবিষ্যতে এই দুর্নীতিমূলক কর্মকাণ্ড ফাঁস করে দেব। এই রাস্তার জন্য বরাদ্দ করা ৫২ লক্ষ টাকা কোথায় উধাও হয়ে গেল? সেই টাকা শেষ পর্যন্ত কার পকেটে গেল?”
এখন প্রাসঙ্গিক প্রশ্নটি হলো, রাস্তা নির্মাণের কাজ করতে ব্যর্থ হওয়া সত্ত্বেও ঠিকাদারি সংস্থাটি কি সত্যিই তাদের পাওনা টাকা পেয়েছিল? বর্তমানে সকলের দৃষ্টি এই নির্দিষ্ট অনুসন্ধানের উত্তর খোঁজার দিকেই নিবদ্ধ।