আমাদের ভারত, ২১ আগস্ট: ‘আমাদের পাড়া আমাদের সমাধান’ এবং ‘শ্রমশ্রী প্রকল্প’ নির্বাচনের আগে সান্তা ক্লজের উপহার বলে ব্যঙ্গ করলেন বালুরঘাটের বিজেপি বিধায়ক এবং বিশিষ্ট অর্থনীতিবিদ ড: অশোক লাহিড়ী। সল্টলেক কার্যালয় থেকে বৃহস্পতিবার সাংবাদিক সম্মেলনে পশ্চিমবঙ্গ সরকারের ঘোষিত ওই দুটি প্রকল্পের সত্যতা নিয়ে কটাক্ষ করলেন তিনি।
এই দুটি নতুন সরকারি প্রকল্প সম্প্রতি ঘোষণা করেছেন মুখ্যমন্ত্রী। অশোকবাবুর মতে, এর উদ্দেশ্য, মূলত ২০২৬ সালের ভোটে রাজনৈতিক সুবিধা আদায় করা, প্রকৃত জনসেবা নয়। তিনি পরিসংখ্যান দিয়ে বলেন, ‘আমাদের পাড়া আমাদের সমাধান’ প্রকল্পে প্রতি বুথে ১০ হাজার টাকা খরচ হবে। রাজ্যে বুথের সংখ্যা ৯৪,৪৭৯টি। খরচ প্রায় সাড়ে নয় হাজার কোটি টাকা।
অশোকবাবু বলেন, মুখ্যমন্ত্রী অন্তত স্বীকার করে নিলেন, রাজ্যে সমস্যা রয়েছে। ‘পাড়ায় পাড়ায়’ এভাবে সমাধান দেওয়ার নাম করে আসলে খরচ বাড়াতে চাইছে রাজ্য সরকার। প্রচারের জন্য এই পন্থা নিয়েছে তৃণমূল। পাশাপাশি তৃণমূলের নেতারা অনেকটা প্রাধান্য পাচ্ছেন।
অশোকবাবু প্রশ্ন তোলেন— যখন রাজ্য সরকারের আর্থিক অবস্থা দুর্বল, তখন মহার্ঘ ভাতা (DA) বা চাকরি দেওয়া সম্ভব হচ্ছে না, সেখানে এত ব্যয়বহুল প্রকল্প নেওয়া কতটা যুক্তিসঙ্গত। এর ফলে রাজ্যের ঋণ বেড়ে যাবে।।
এর পর তিনি ‘শ্রমশ্রী’ প্রকল্প নিয়ে নিজের মত জানান। এই প্রকল্পে বলা হয়েছে, অভিবাসী শ্রমিকরা যদি রাজ্যে ফিরে আসেন, তবে তাদের এককালীন ৫,০০০ টাকা এবং পরবর্তী এক বছরের জন্য মাসে ৫,০০০ টাকা করে দেওয়া হবে। ড: লাহিড়ী এই প্রকল্পের কার্যকারিতা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেন। তাঁর মতে, যদি সব পরিযায়ী শ্রমিক ফিরে আসেন তাহলে এর বার্ষিক খরচ হবে প্রায় ১৪,৬২৫ কোটি টাকা। অথচ অধিকাংশ অভিবাসী শ্রমিক বাইরের রাজ্যে ৫,০০০ টাকার অনেক বেশি আয় করেন, ফলে তাঁরা ফিরবেন না।
দুর্গাপুজোর কমিটিগুলিকে সরকারি তহবিল দেওয়ার বিষয়েও কটাক্ষ করেন অশোকবাবু। তিনি বলেন, বাঙালি বোকা নয়। মানুষ বুঝতে পারছেন তৃণমূল সরকারের এই প্রকল্পগুলি আসলে ভোটকেন্দ্রিক, মানুষের সমস্যা সমাধানের কোনও ইচ্ছে এই সরকারের নেই। কারণ প্রকল্প ঘোষণা হলেও বাজেটে এর কোনও উল্লেখ নেই, কিভাবে এই টাকা খরচ করা হবে তারও কোনও সঠিক পরিকল্পনা নেই।
এছাড়াও তিনি প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর আগামীকাল কলকাতা মেট্রো উদ্বোধনের বিষয়টি উত্থাপন করেন। বলেন, রাজ্য সরকার সব সময় বঞ্চনার কথা বলে, অথচ কেন্দ্রীয় সরকার বঞ্চনা করলে মেট্রো রেল এত সম্প্রসারিত হত না।